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　　今年5月，由中國一拖集團有限公司生產制造的YTO拖拉機在第85屆塞爾維亞諾維薩德國際農業(yè)博覽會上盛裝亮相，17臺YTO新款拖拉機，功率涵蓋35~130馬力，所有產品均完全符合歐盟認證標準。

　　“以塞爾維亞為基地，中國一拖借助參加各類展會，已在中東歐形成較高的品牌知名度，為搶灘布局更多‘一帶一路’沿線國家奠定了良好基礎。”中國一拖國貿公司負責人表示。

　　總部位于河南省洛陽市的中國一拖是中國特大型機械制造企業(yè)，早在1959年建成投產，是共和國農機制造行業(yè)的“長子”和新中國首臺履帶式拖拉機的誕生地，擁有響徹大江南北的名字——“東方紅”。如今，“東方紅”已經走出國門，向世界展示著“中國制造”的實力和風采。

　　持續(xù)創(chuàng)新 不斷開發(fā)新產品

　　“突突突……”7月30日，中國一拖中小輪拖裝配廠的生產線鏖戰(zhàn)正酣，一臺臺嶄新的新品東方紅ME504拖拉機駛下生產線。“這個月幾乎是滿負荷生產。”正在現場組織生產的生產部部長張兵介紹。

　　滿負荷的生產源自于豐厚的訂單，訂單的充盈是因為新產品的推廣和對市場的占有。“總體來說，一是把有市場、有口碑的產品做得更好，實現產品更新；二是通過不斷搜集市場信息，緊跟時代和用戶需求，打造出適應性更強、用戶更需要的產品，實現產品創(chuàng)新。”中小輪拖裝配廠負責人表示。

　　開發(fā)讓自身更有活力。中小輪拖裝配廠針對其主打產品MK系列拖拉機，通過研究水田市場對產品的特殊需求，以做大輪拖的思維，全面提升了該系列產品。而針對新開發(fā)的果園機，則根據市場需求做好馬力段延伸。2017年3月，根據陜西地區(qū)果園種植需要研發(fā)出MK904G果園機，針對當地蘋果園進行了適應性改進，實現了立式雙缸強壓入土，是目前市場上首款小型90馬力果園機。

　　中國一拖還通過技術評審，不斷創(chuàng)新符合客戶個性化需求的“私人定制”類產品，以滿足用戶需求。“只是抱著試一試的心情給‘東方紅’廠家提了個要求，沒想到這么快就實現了！現在已經用上了，真是太好了！”吉林松原的用戶汪井喜提起他的70馬力窄輪距拖拉機就高興得合不攏嘴。

　　2015年4月，汪井喜想購置一臺輪距為1.3米的70馬力的大輪拖，而市面上一直沒能找到符合要求的產品。他試著通過經銷商把這個要求提給了一拖，讓他喜出望外的是，僅一周的時間，一臺各項配置和參數都符合要求的拖拉機就送到了他的手中。

　　符合用戶需求的新產品的出現，必然對市場產生積極的影響。今年以來，由中國一拖大拖裝配廠生產制造的東方紅LX1604、LX1804、LD2104上延產品以及LX2004d1等高性價比產品已經在市場上產生良好的效果。這是在和用戶充分溝通后形成的“市場導向之下的新產品”，從1~5月的銷售數據看，新產品的貢獻率達33%。

　　創(chuàng)新源于技術突破，在產品研發(fā)環(huán)節(jié)上，中國一拖采取多種模式，整合國際研發(fā)資源，以研發(fā)更加先進、節(jié)能、環(huán)保的拖拉機和動力產品為載體，掌控關鍵核心技術，實現研發(fā)國際化。

　　讓動力換擋拖拉機加速普及

　　“東方紅動力換擋拖拉機及其配套農機具、東方紅縱軸流收獲機械等高端農機實現批量自主制造，東方紅400馬力無級變速拖拉機研制取得實質性進展。”中國一拖集團有限公司相關負責人介紹，我國高端農業(yè)機械產業(yè)發(fā)展已進入實質性突破階段。

　　自2004年，中國一拖開始涉足動力換擋技術研發(fā)。2014年，東方紅動力換擋拖拉機成系列地推向市場，實現了商業(yè)化，上市以來累計銷量突破1萬臺，也迫使同類進口產品價格下降30%以上。

　　“動力換擋拖拉機采用電控系統(tǒng)，將復雜的操作過程簡化為簡單的一鍵式按鈕操作，并保持拖拉機換擋時動力不間斷，使駕駛員可以在極短時間內，舒適地完成各種復雜的作業(yè)。”該負責人解釋，與傳統(tǒng)機械換擋拖拉機相比，動力換擋拖拉機*的特點有兩個，一是換擋時動力不中斷，耕深一致，作業(yè)連續(xù)，提高作業(yè)質量和效率；二是提升經濟性，油耗可降低10%~20%。

　　據了解，隨著農機企業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新與推廣，互聯網、物聯網、大數據技術不斷被引入應用，動力換擋技術在實現智能化應用方面具備了很好的基礎，可以與GPS、北斗導航實現無縫連接，還可以配套自動駕駛系統(tǒng)，實現無人駕駛功能，進一步加快了我國精準農業(yè)的推廣。

　　49歲的王東青是中國一拖集團有限公司技術中心副主任，也是東方紅LW4004重型拖拉機項目團隊的帶頭人。“東方紅LW4004重型拖拉機是我國自主研制的首臺400馬力無級變速拖拉機，它的出現結束了我國350馬力以上重型拖拉機必須進口的歷史。”王東青介紹，這款重型拖拉機突破了無級變速傳動系統(tǒng)、智能化控制管理系統(tǒng)等關鍵核心技術，填補了多項國內技術空白，推動了我國農機行業(yè)技術進步。

　　當前，在我國市場上機械換擋拖拉機依然占大頭，而在歐美等發(fā)達國家市場，動力換擋拖拉機已經成為主打產品。數據顯示，2017年國內動力換擋拖拉機銷量約為2600臺，已占全年國內拖拉機總銷量的1.1%，其市場需求快速增長勢頭已初步顯現。而從未來長遠發(fā)展來看，無級變速拖拉機也將會逐漸取代動力換擋拖拉機成為領導性產品。

　　新業(yè)態(tài)下 助力產業(yè)優(yōu)化升級

　　今年2月，由中國一拖集團牽頭，聯合多家科研機構共同組建的河南省智能農機創(chuàng)新中心在洛陽掛牌成立，并聘請了4位院士為專家委員會成員，將在農機自動駕駛、農機大數據采集、新能源農機裝備等方面進行研發(fā)，這成為目前國內農機裝備領域*經認定的創(chuàng)新中心。

　　一個個新設立的部門和項目，讓中國一拖持續(xù)拓寬創(chuàng)新“主戰(zhàn)場”，也讓其充滿著活力。去年，中國一拖圍繞重點難點工作，提出創(chuàng)新項目12300余項，立項12100余項，實施完成11900余項，創(chuàng)效2600余萬元；組織召開基層單位“雙創(chuàng)”發(fā)布會68場次，發(fā)布優(yōu)秀項目312項；38項成果納入工藝或成為制度流程的組成部分，17項成果申報國家專利。

　　據了解，“精準農業(yè)管理平臺”通過農業(yè)機械控制系統(tǒng)、環(huán)境感知系統(tǒng)等，對農機作業(yè)進行數據收集，實現對農業(yè)機械作業(yè)的管理和監(jiān)控，從而將農機作業(yè)數據接入數據分析處理與應用平臺，實現數據的共享、衍生和增值。2017年10月，中國首個農業(yè)全產業(yè)鏈人工智能工程——“農業(yè)大腦·精準農業(yè)平臺”在武漢啟動，中國一拖作為農機企業(yè)龍頭已率先入駐。

　　不久前，在我國首輪農業(yè)全過程無人作業(yè)試驗中，由中國一拖設計研發(fā)的無人駕駛拖拉機成功進行了田間作業(yè)演示，并成為*實現全過程無人作業(yè)、完成全部測試要求的機型。而早在2016年，中國一拖既發(fā)布了國內首臺真正意義上的無人駕駛拖拉機，在對標國際先進作業(yè)模式和技術趨勢的基礎上，實現耕、種、管、收、儲、運等環(huán)節(jié)的數字化、智能化和網聯化。

　　“從自動啟動、操作農具、倒車入線，到動態(tài)障礙自動避讓、固定障礙自動繞障等演示，東方紅LF1104S-C無人駕駛拖拉機僅用10分鐘，而且耕作誤差控制在了2.5厘米以內。”在生產車間內，中國一拖技術中心整機智控開發(fā)室科長陳松描述了當時演示的場景，“我們根據不同的作業(yè)環(huán)境，對無人駕駛拖拉機進行軌道預設，在‘東方紅’機頂安裝紅外線雷達探頭，融合北斗高精準定位技術，全景式觀測作業(yè)環(huán)境，有效規(guī)避障礙物及突發(fā)情況；同時，通過遠程遙控器人工實時干預，全方位保證車輛行駛安全。”

　　如今，經過多年的發(fā)展，中國一拖不斷創(chuàng)新產品，跟蹤市場，以其卓越的性能和優(yōu)質的服務，不僅暢銷國內，還遠銷全球100多個國家和地區(qū)。下一步，中國一拖將立足本土優(yōu)勢，以海外戰(zhàn)略市場突破，帶動國際業(yè)務拓展，進一步提升國際化經營能力，吸納全球資源，建立國際化運營體系。