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　　夏季是吃水果的季節(jié)，但大家是否想過(guò)自己從超市或者電商輕松買(mǎi)到的，產(chǎn)自廣東、云貴的楊梅或泰國(guó)榴蓮都是如何運(yùn)送過(guò)來(lái)的嗎？為此，6月26日，我們來(lái)到在青島舉行的2019(第十一屆)全球冷鏈峰會(huì)暨“一帶一路”貿(mào)易與冷鏈合作論壇上，尋找答案！

　　宋代詩(shī)人平可正有詩(shī)曰：“五月楊梅已滿(mǎn)林，初疑一顆值千金。”說(shuō)的是農(nóng)歷五月即公歷六月的楊梅最鮮，最好直接提上籃子去楊梅樹(shù)下現(xiàn)摘現(xiàn)吃。這充分證明了食用楊梅*的時(shí)間之短、保鮮的難度之大。楊梅的*食用時(shí)間只有短短20來(lái)天，更是在運(yùn)輸途中磕不得碰不得，但為了保證這份“鮮”，楊梅的運(yùn)送需要高效、可靠的運(yùn)輸裝備保證運(yùn)輸效率，從而讓消費(fèi)者品嘗到高品質(zhì)、低價(jià)格的水果，讓物美價(jià)廉成為現(xiàn)實(shí)。

　　但今天，我們要從浙江余姚把品質(zhì)*的楊梅運(yùn)到北京，憑借歐曼EST 2019款冷鏈之星僅需18個(gè)小時(shí)左右。這得益于整車(chē)搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，*扭矩2300N m，動(dòng)力更強(qiáng)更有勁，標(biāo)載情況下時(shí)速可達(dá)到80-90km/h，行駛速度更快。

　　同時(shí)，整車(chē)具有160萬(wàn)公里無(wú)大修，發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋同步10萬(wàn)公里換油周期，變速箱20萬(wàn)公里換油周期，平均故障間隔里程達(dá)5萬(wàn)公里的可靠品質(zhì)帶來(lái)的高出勤率，不耽誤事。值得一提的是，歐曼EST 2019款冷鏈之星與中集、冷王等企業(yè)攜手打造專(zhuān)業(yè)的冷藏車(chē)裝備，依托運(yùn)輸全過(guò)程的控溫控濕，減少“斷鏈”的可能，保障楊梅新鮮品質(zhì)安全，確保“舌尖上的新鮮”。

　　針對(duì)不同生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)境，基于冷鏈企業(yè)實(shí)際運(yùn)輸工況，為幫助企業(yè)打造更優(yōu)TCO。本次論壇期間，福田戴姆勒汽車(chē)與九曳供應(yīng)鏈管理有限公司簽訂合作協(xié)議，雙方將在車(chē)輛采購(gòu)、改裝、金融服務(wù)、車(chē)輛全生命周期等價(jià)值鏈多領(lǐng)域進(jìn)行合作；同時(shí)，針對(duì)冷鏈智慧物流，福田戴姆勒汽車(chē)以歐曼智慧重卡為客戶(hù)提供從源頭到餐桌的全鏈路全場(chǎng)景冷鏈物流解決方案，提升冷鏈運(yùn)輸效率，降低冷鏈物流成本。

　　當(dāng)前，我國(guó)正在加速推進(jìn)智慧冷鏈體系建設(shè)，而智慧冷鏈運(yùn)輸體系的建立離不開(kāi)智能重卡的支撐。圍繞冷鏈智慧物流用車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，福田戴姆勒汽車(chē)借助車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，從油耗優(yōu)化、節(jié)油駕駛行為分析、安全駕駛監(jiān)測(cè)、車(chē)隊(duì)智能調(diào)度管理等打造從任務(wù)建立到結(jié)束后的整體任務(wù)鏈條；而且通過(guò)進(jìn)行車(chē)輛匹配、救援定制、線(xiàn)路定制等八大服務(wù)定制實(shí)現(xiàn)客戶(hù)收益*化。

　　如今，無(wú)論是西寧、蘭州等內(nèi)陸城市用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口水產(chǎn)、海鮮；還是?？诘妊睾３鞘芯用裣硎艿絹?lái)自?xún)?nèi)蒙的新鮮牛羊肉，隨時(shí)都可以購(gòu)買(mǎi)到。這背后，是以歐曼EST 2019款冷鏈之星為代表的高端重卡裝備為載體驅(qū)動(dòng)整個(gè)冷鏈物流體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。面向未來(lái)，福田戴姆勒汽車(chē)將以更高端的運(yùn)輸裝備推動(dòng)物流發(fā)展降本增效，促進(jìn)物流業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代。