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    近年來，高速公路綠化建設(shè)日新月異，我國各地相繼建成了一大批高等級高速公路綠色通道，成為綠色通道建設(shè)體系中的精品工程、窗口工程和形象工程。高速公路綠化養(yǎng)護(hù)工作具有標(biāo)準(zhǔn)高、區(qū)域廣、氣候差異大的特點，給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來了較大難度。一般認(rèn)為，高速公路綠化的養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)注意以下幾點： 
    一、把公路安全和綠化有機地聯(lián)系起來。高速公路不同一般公路，其車速快，空間封閉，這就要保證綠化植物不能妨礙司機的行車安全。如：對中央綠化帶內(nèi)影響司機視線的植物應(yīng)及時進(jìn)行平剪，公路兩邊高坡處的喬木、灌木及出口轉(zhuǎn)角處的喬木也應(yīng)定期修剪，同時公路兩邊的高大林帶在夏季暴風(fēng)雨來臨之前進(jìn)行一次全面疏剪，杜絕事故發(fā)生。 
    二、營造整體景觀，形成“人在車中坐、車在畫中行”的優(yōu)美景觀。高速公路綠化是一個整體，不能偏面強調(diào)“窗口”路段，而造成整個路段綠化參差不齊，影響到整體綠化水平，只有全面的養(yǎng)護(hù)管理，才能使“點、線、面、環(huán)”整個綠化體系發(fā)揮最好的綠化效果。在規(guī)劃設(shè)計中栽植的樹木，通過科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀察，證明已不能適應(yīng)現(xiàn)在生長環(huán)境的和達(dá)不到應(yīng)有綠化效果的植物應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。 
    三、養(yǎng)護(hù)中堅持建管并舉的措施，堅持養(yǎng)護(hù)工作的日常性、系統(tǒng)性、科學(xué)性。養(yǎng)護(hù)管理工作應(yīng)為主動型的管理形式，防止出現(xiàn)“重建輕管”的現(xiàn)象。對大面積的模紋圖案要進(jìn)行定期修剪，保持整齊、美觀的觀賞性，對立體交叉中分割出來的綠島及開闊的草坪要保持其一定高度，以達(dá)到層次參差、季相豐富、色彩多樣的景觀效果。 
    四、加強綠化養(yǎng)護(hù)人員內(nèi)部管理。首先要提高養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任心和積極性，層層細(xì)化，落實責(zé)任制。同時抓好綠化養(yǎng)護(hù)人員人才隊伍建設(shè)，加強養(yǎng)護(hù)技能的培訓(xùn)。其次是制定完備的技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)管理等級標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法。