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    綠化苗木對于改善公路生態(tài)環(huán)境、保證行車安全、美化公路景觀有著重要的作用，而公路環(huán)境的特殊性又影響著綠化苗木的成活、生長、成型和保存。
　　
　　在影響苗木生長的生態(tài)因子中，溫度是決定其存活的關(guān)鍵因素。時下，隆冬已至，苗木防寒工作尤為迫切。冬季路面散熱快，公路路基溫度下降，低于附近土壤的同期溫度。低溫超過苗木的耐受范圍時，會使細胞內(nèi)外結(jié)冰，破壞原生質(zhì)的理化結(jié)構(gòu)和機能。另外，公路兩邊一般地形開闊，空氣對流快，加上高速行駛的車輛帶動風速，尤其是大型客車通過時瞬間風速可達25米/秒。這常常引起樹木的劇烈搖擺，導(dǎo)致其根系受到損傷，并加快樹木的水分損耗，降低樹木御凍抗寒的能力。如何營造一個良好的環(huán)境，使公路綠化苗木安全越冬，避免影響綠化效果和重復(fù)投資，是公路綠化管理人員亟待解決的問題。下面介紹筆者在綠化養(yǎng)護實踐中采取的一些技術(shù)措施，供廣大同仁參考：一、做好冬灌工作保證植物安全越冬和來年萌芽。
　　
　　合理的冬灌既能保證植物地上部分吸收充足的水分，又能保護地下根系抵抗干燥多風的冬季，延長來年開花植物的花期。一般地溫高于5℃時，植物根系吸收水分，低于5℃植物根系不能吸水。所以，要在地溫低于5℃前澆一次透水。地溫低于0℃，土壤會因含水而結(jié)冰，這時也要澆一次水以保持根系不被風抽干。當溫度更低時，根部凍水可放出潛熱，提高溫度。所以，冬灌應(yīng)澆水兩次，時間為10月下旬和11月上旬。
　　
　　二、加強防凍保溫措施如培土、蓋地膜、搭風障、建保溫棚、樹干涂白等。
　　
　　1.根頸培土、蓋地膜對河南檜等常綠苗木，灌完凍水后在樹木根頸培20至30厘米的土堆，然后整個坑覆蓋地膜，并用細土將四周培實。這樣既能防止凍傷植株根系，同時可以減少水分的蒸發(fā)。
　　
　　2.覆土、封壟對月季，在灌完凍水后平茬修剪，然后覆蓋30至40厘米細土成饅頭狀，輕輕拍實。對花籬、綠籬，灌足凍水后全部用細土封壟、培實。
　　
　　3.搭風障在高速公路立交橋梁路段，為滿足橋下凈空高度，路基抬高，常造成迎風坡段樹木常被凍害所傷。2001年冬，河北省石黃高速公路中央隔離帶很多河南檜被凍害所傷，有的甚至整株死亡。2002年，筆者用條紋布、塑料布在苗木迎風面搭建風障，據(jù)觀測，可以提高3℃至5℃，很好地解決了這一問題。風障用木棍固定，比苗木稍高，距苗木30至40厘米。對于收費站、服務(wù)區(qū)的雪松等大型苗木，也可以使用此法，為苗木營造一個背風向陽的環(huán)境，保證其安全越冬。
　　
　　4.建保溫棚大葉黃楊、大葉黃楊球在氣溫低于－18℃時即受凍害。如果大葉黃楊為色帶造型，面積較大時，采取一般防寒措施效果不理想?？筛鶕?jù)其面積大小，用竹皮和塑料布，搭成保溫拱棚，即可使苗木能安全越冬。注意保溫棚要適當設(shè)置氣孔，以免棚內(nèi)溫度過高，苗木過度蒸騰干旱而死。對于孤植的大葉黃楊球，可用95目的遮陰網(wǎng)包裹防寒。2002年冬季，石家莊的極限低溫達到－25℃，河北省石黃高速公路兩邊部分大葉黃楊和大葉黃楊球由于未采取防寒措施，幾乎全軍覆沒。而建保溫棚和包裹防寒的，未受任何損害。
　　
　　5.樹干涂白防凍對于楊、柳、槐等落葉喬木，可以采用樹干涂白防凍的辦法。涂白時間一般在10月下旬到11月中旬之間，注意不能拖延涂白時間，溫度過低會造成涂白材料成片脫落。涂白材料可以反射太陽光線，防止溫差過大凍裂樹皮。涂白材料配比：水∶生石灰∶硫磺∶食鹽＝40∶10∶1∶0.5。為了防鼠防病蟲害，還可加入比例為0.1至0.2的不怕堿、殘留時間長的農(nóng)藥。涂白高度1至1.6米均可，有條件的可涂高一點。同一路段、區(qū)域的涂干高度應(yīng)保持一致，以達到整齊美觀的效果。
　　
　　三、春季苗木管理切忌防寒材料過早和突然完全撤除，要采取逐漸過度的辦法，防止苗木不適應(yīng)和晚霜危害，造成前功盡棄。春季管理應(yīng)以增加地溫為主，使植物地上部分生長與根系發(fā)育同步進行。采取的辦法是適時澆返青水和增施有機肥，利用有機肥使局部地溫升高尤為重要，是春季苗木管理的關(guān)鍵。