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　　草花色彩鮮艷、株形美麗，應(yīng)用在城區(qū)道路上能迅速美化環(huán)境，然而其在道路綠帶中大量應(yīng)用存在著很多現(xiàn)實的難點。下面是筆者在實踐中總結(jié)的應(yīng)用體會和經(jīng)驗。 
　　應(yīng)用兩難點難點之一是立地條件差，主要體現(xiàn)在：
　　1.土壤瘠薄。城市道路施工時往往留下較多的建筑垃圾，有些綠化施工隊伍不按程序操作，只在建筑垃圾上面覆蓋薄薄一層土。這樣的種植土壤既保不住水，也保不住肥，給日后的養(yǎng)護(hù)留下了隱患。 
　　2.高溫灼烤。道路綠化位于各行車帶間，除了綠帶里的那一點點泥，四周都是水泥或柏油路，夏天太陽一烤，周邊溫度可達(dá)50－60攝氏度，使綠帶中的草花飽受灼烤。 
　　3.空氣污染。道路上來往的汽車尾氣往往直接噴到草花上，特別是在道路堵車時，高溫尾氣與草花長時間親密接觸，致使草花輕則花容失色，失去觀賞價值；重則逐漸脫水，乃至死亡。 
　　4.光照不足。道路綠帶中的草花普遍種在行道樹下或高樓旁邊，一般只有半天的陽光直射，光照嚴(yán)重不足。如在綠帶中種植了法國梧桐、香樟等較大的喬木，下面又種植美女櫻、雞冠花等需要強(qiáng)光的品種，就生長不好，花色也不艷。 
　　難點之二是種養(yǎng)難度大，主要體現(xiàn)在： 
　　1.種植較困難。城市道路車流、人流量大，白天卸花種花會影響正常的交通，因此挖土、種花一般安排在夜里施工。然而夜間作業(yè)時間有限，能見度較差，工人們在快車道道側(cè)蹲著種花也非常危險，勢必會影響種植的質(zhì)量。 
　　2.人為破壞多。城市道路上有很多公交車站，這些車站往往與道路綠化在空間上形成矛盾，因此車站附近的草花常常會被踩掉。人行道上自行車停放點附近花缽內(nèi)的花，也比較容易受傷。 
　　3.澆水要求高。種植時令花卉時我們一般都會帶8－10厘米的土，兩次更換下來，土厚就高過路邊石了，一澆水就會與土一起流下來，存不住水，花的根部就依然缺水。但不少負(fù)責(zé)施工的園林公司在完工后常常灑水車跑一趟，連苗木帶草花一起澆，結(jié)果剛栽的草花常常被沖倒甚至沖斷枝葉或沖死。這樣的澆水方式看似水量大，實際大量流失掉了。到了夏季高溫干旱時，澆水時間、澆水方式、澆水量無論任何一個因素掌握不好，都會影響鮮花在馬路上的表現(xiàn)和壽命。 
　　管護(hù)三要點管護(hù)要點一：抓好綠化施工前期質(zhì)量。在建設(shè)道路綠化帶的時候要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，尤其是要保證有一定厚度的種植土。同時，種植草花的地方還要有一定高度的擋土墻或板，以避免澆水的時候水土流失。條件允許的話，盡可能提前配備滴灌等灌溉設(shè)施，以方便日后的養(yǎng)護(hù)。 
　　管護(hù)要點二：選擇應(yīng)用本地適生品種。例如，夏季高溫干旱時太陽花是一個很好的品種，耐旱、耐貧瘠、花期長、生長勢旺，不論在多么惡劣的環(huán)境下都生機(jī)勃勃，枝繁葉茂，并且花色豐富，有紅、黃、白、粉等，不論種色塊還是混色種都有很好的效果，如果后期加上激素矮化處理和適當(dāng)?shù)男藜?，觀賞時間可更長，完全可作夏季的首選品種，尤其在道側(cè)、花缽等經(jīng)常缺水的地方。但是有些管理者卻認(rèn)為太陽花低檔而拒絕使用，遭受這種不公平待遇的還有地膚、紫羅蘭、彩葉草等鄉(xiāng)土品種。為了顯示與眾不同和高檔次，可以小面積用一些新品種以及用新穎的栽培容器和有藝術(shù)性的組合栽培方式來表現(xiàn)，大范圍的美化種植還是選擇本地適生品種為好。 
　　管護(hù)要點三：以人為本選擇種植地點。在設(shè)置道路綠帶的時候，要充分考慮行人的需要，那些種了花草卻總是被踩壞的地方，其實正是人們需要通行的地方，就干脆不要種，可做硬化處理。另外，沿著快車道的道側(cè)種植長長一條鮮花帶也是不合適的，這樣既不利于養(yǎng)護(hù)，也會對安全行車產(chǎn)生一定的影響?？稍诰G化帶的始末端面積相對較大的綠地中布置漂亮的草花，而一般的道側(cè)用書帶草等抗性強(qiáng)的地被植物就可以了。